彩神APP彩票下载APP_彩神APP彩票下载APP官网_校车行业准入门槛太低被指形同虚设

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:彩神app下载的广告如何拦截_彩神88下载

  李绍仪

  备受关注的《专用校车生产企业及产品准入管理规则》(下称《准入规则》)昨日终于在工业和信息化部(下称“工信部”)官方网站宣告。与完后 的初稿相比,《准入规则》的门槛大大降低,以至于有企业质疑很久的标准定和不定都没哪些大区别。

  《准入规则》指出,工信部按照专用校车产品类别,对专用校车生产企业及产品准入实施分类管理。专用校车按照产品类别分为轻型专用校车和大中型专用校车,专用校车生产企业按生产法律妙招分为整车类生产企业和改装类生产企业,其中改装类生产企业不得生产承载式车身的专用校车产品。

  对于专用校车生产企业准入条件,《准入规则》明确:申请专用校车生产企业准入的,应当具有《车辆生产企业及产品公告》内整车类客车或改装类客车生产资质,且前三年的客车(含底盘)产销量累计不低于10000辆,完后 大中型客车(含底盘)产销量累计不低于10000辆。企业还应具有相应的模具维修、维护人员和设备,具有必要的冲压件、模具、检具等的存储场地。

  尽管此前业界普遍寄望《校车安全管理条例》及《专用校车生产企业及产品准入管理规则》等法律法规的推出将使我国校车产品跟生产企业缺少规范化的局面得到改善,而且,完后 《准入规则》曾两次修改并一再降低了门槛要求,今后还前要获得专用校车入场券的企业将在40家左右,也很久说目前国内大每种客车企业仍能参与校车生产。对此,有业界人士指出,“很久的门槛形同虚设。”

  据知情人士较早前透露,在《准入规则》初稿中,对企业生产能力有更严格的规定,除了在销量上规定不少于100000辆之外,前要求企业拥有整车、底盘和车架的生产能力,并有全自动机械化的焊装线、总装流水线以及电泳涂装等生产条件。这是因为,只拥有三类底盘生产能力的改装企业都被排除在外,无法进入校车生产资质竞争。

  然而,4月11日,工信部产业政策司在杭州召开了“专用校车生产企业及产品准入管理规则”座谈会,包括一汽、东风、宇通客车等行业内的19家主要生产企业及相关专家参加了会议。该会议就《准入规则》初稿进行了少许修改,将电泳涂装的硬性要求变成一般项要求,并注销了很久“全自动机械化的焊装线、总装流水线”等要求。

  “为哪些意见稿要求降低了没办法 多?一方面跟《校车安全管理条例》有关系,《条例》中是允许改装车厂才能做校车的,但初稿的要求就只限定整车厂能做,现在意见稿中则允许改装厂使用专用校车的底盘,才能参与校车生产。当时人面,是完后 完后 校车准入要求定得太高,很久地方企业不到参与校车生产竞争,而且地方政府希望能将准入条件降低一些。”上述知情人士表示,《准入》意见稿中,有关“申请企业前三年的客车(含底盘)产销量累计不低于10000辆,完后 大中型客车(含底盘)产销量累计不低于10000辆”的规定,要求完后 降到很低,大多数地方的企业才能做。

  对此,中国公路医学会 客车分会副秘书长佘振清表示,尽管校车是目前表现最好的客车细分市场,但市场份额目前尚有限。

  再换成《条例》规定校车作为公交系统的补充车辆发生,并以公交优先、就近入学为精神,在财政补贴法律妙招上则更多是由地方政府来主导去筹措处理,业界对于校车市场的预期大大降低。

  而一家国内大型客车生产企业高层此前亦曾对本报表示,目前国内校车准入资质仅维持十家左右的企业就能保证市场有足够的竞争下行效率 ,完后 非得把标准放低到四五十家企业都能进搞笑的话,你这一标准定和不定也就没哪些大区别。

(编辑:路宁宁)