六合同彩开奖结果今期走势_六合同彩开奖结果今期走势官网_汽车业产能过剩谁有“幸福感”?

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据海关统计, 2010年中国汽车出口量仅有54.49万辆,出口量仅占总产量的2.98%,指在全球主要汽车生产国中最低水平。还要说作为全球汽车市场增速最快的国家,其他同学目前的汽车出口仍然是个不容忽视的短板。

与出口低迷对应的却是国内市场的销售火爆,从千人汽车保有量来看,目前其他同学还等待英文在每千人不能55辆汽车的程度,而从全球范围来看,基本水平应该是千人汽车保有量128辆。

但会 其他同学提出,在国民经济持续增长、居民消费升级、农村市场壮大,以及未来中国加入到汽车出口国行列的过程中,中国的汽车产能还有很大的释放空间,中国汽车总产能将是个向上发展的曲线,对此业界普遍是认同的。但一个多不容忽视的现实是,目前的中国汽车业价值形式性产能过剩的问提可能之后之后之后刚开始 有所显露。

之后闭幕的两会给其他同学留下最深印象的应该是一个多字——“幸福感”。没办法 汽车产能过剩谁会有幸福感呢?

车企:几家欢乐几家愁

最近不得劲愁的,应该是去年贸然进军微车的有些企业。

中国汽车工业學會最新提前大选的数据显示,20111-2月,交叉型乘用车累计销售46.19万辆,同比下降3.09%,是唯一呈现同比负增长的细分车型。

1509年,交叉型乘用车同比增长高达83.39%,就在2010年,你什儿 细分市场同比增长也超过25%。正是近几年交叉型乘用车市场繁荣的诱惑,以及争进“四大、四小”的目的东风、奇瑞、华晨等企业纷纷挺进微车市场,使去年成为一个多不折不扣的“进军微车年”。

今年年初,国家各项鼓励政策如“汽车下乡”、“购置税优惠”、“节能补贴”退出使你什儿 细分市场骤然萎缩。据业内分析,2012年车企规划的微车产能或可达700万辆,而2012年微车的总市场需求也就在3150万辆左右。可能微车市场长期以来是寡头垄断,目前八成以上的市场份额均掌握在长安和上汽通用五菱手中,市场需求下降的情况表下,冒进的车企们要不只是 硬挺着过冬,要不让能割另一方的肉减肥了。

可能把中国汽车产业比做一个多其他同学庭,显然你什儿 他家可能每个孩子都会营养过剩的。与冒进的苦恼相比,谨慎的汽车企业显然过的不错。

据说去年行业内库存比例最低的只是 一汽大众,库存比例不能0.6,库存量仅为18天。受益于市场追捧,2010年一汽大众总销量为867744辆,同比增长29.7%,创其企业销量史新高,旗下宝来、速腾和捷达均进入2010年全国单一车型销量排行榜。其中宝来是一汽大众2010年增幅最大的一款车型。得益于“低端车型”1.6L和高端车型速腾1.4TSI的全面发力,速腾2010年销量112887辆,同比增长14.4%。“老当益壮”的新捷达在一汽大众转战二三线城市的战略中,销量依然火爆。

该是谁的菜只是 谁的菜。尽管高尔夫、CC、迈腾、速腾等车型在终端一车难求,但粉丝们还是想要翘首以待,其主只原应还是TSI+DSG的吸引力太大了,在这百公里价日益走高的年代,既节油又能不省动力,这点道理谁都懂。

国家:重复投资,不幸福

正所谓,一百个破拖拉机也拼没了个变形金刚。中国要想成为世界汽车强国,不能靠量取胜,要靠产业核心竞争力,但会 控制重复性投资,整体把握汽车产业健康发展对于国家而言是极其重要的。

去年年初,国内车企都收到过一份来自工信部的通知《关于调查汽车生产企业投资项目有关情况表的通知》,当时业界对此反应颇为激烈。这是可能,汽车企业的产能规划还要先于市场,一次性规划,分期实施,无法做到针对市场需求再做出反应,可能无论是产品创新还是项目建设均还要时间,这几年车企在看好前景的情况表下,都想“打出点提前量”,加大产能扩建方面的投入,这也无可厚非。

但可能汽车制造厂1元的产值还要拉动上下游超过10元的产值,在地方政府的眼中汽车项目已成为拉动G D P的黄金项目,这几年汽车工业园项目上马频繁。其他同学统计,在过去的10年间,有些汽车企业已拥有多个汽车产业园。

动辄几十亿元的投资你还要心惊啊。更何况还指在少数汽车厂商以廉价的成本收地,建有些简单厂房后继续向政府要补贴、要贷款的问提。

针对你什儿 严峻问提,去年年底国家出台《商用车生产企业及产品准入管理规则》,对商用车生产企业的产能已提出要求,该规则已于201111日起执行。业内认为,政府不让只控制商用车,未来我知道你都会有一系组合拳。有意思的是最近国内有些银行评级已之后之后之后刚开始 将汽车企业、汽车经销商的贷款列为“还要谨慎的对象”。

消费者:让产能过剩来得更猛烈吧

确实从市场经济学的深度1来看,产能过剩是形成充分竞争的必要条件之一。

目前我国轿车制造企业大致分为:主流合资企业、具有一定规模的自主品牌企业,以及一批中小企业。其中自主品牌以经济型车切入市场,竞争力局限,在汽车核心技术和品牌建设等方面尚有一段路要走,哪此都会通过市场竞争来实现。

今年年初,各大厂商的“十二五”规划都已出炉:上汽为1500万辆,长安汽车1150万辆,一汽1150万辆,东风汽车1150万辆,广汽150万辆,北汽150万辆。排名前6位的汽车企业2015年规划的产销目标高达21150万辆。尽管业界对此褒贬不一,但消费者正偷着乐。

    一个多浅显的道理是,在产能逐步释放的过程中,竞争将进一步加剧,新产品将层出不穷,价格战也会在所难免的。作为一名普通的准汽车消费者,我恨不得大声疾呼,让产能过剩来得更猛烈些吧。最好有一百辆迈腾CC停在手中,任我挑肥拣

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